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ACMA / VNA / VBB / GS
ACMA / VNA / VBB / GS
Huile 2 Temps 100% Synthèse « Sip » 1L pour graissage direct ou séparé pour Vespa
ACMA / VNA / VBB / GS
Chambre à air 3,00 – 3,50 / 10 (GOODRIDE PREMIUM) valve coudée
Accessoires
Rétroviseur universel chromé gauche pour Vespa fixation sous le guidon (vendu avec patte et vis)
ACMA / VNA / VBB / GS
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Pneu Michelin S83 D. 3.50 / 8 pour Acma / Type N / Vespa Vbb / Vnb / Faro Basso
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ACMA / VNA / VBB / GS
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ACMA / VNA / VBB / GS
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Stator d’allumage électronique V2.5 BGM PRO complet 5 fils (plateau d’allumage) pour Vespa T5
ACMA / VNA / VBB / GS
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Accessoires

Tambour de frein arrière pour Vespa PX / T5 / Arco diamètre int 30 - Qualité FA italia
Caoutchouc fixation du relais de démarreur pour vespa PX
Aiguilles pour carbu PHBH (boite de 10) X2 / X3 / X4 / X5 / X7 / X13 / X25 / X32 / X44 / X61
compresseur d'embrayage pour Vespa ( tous modeles )
Joint spi de vilebrequin coté embrayage 31x62,1x5,8/3,5mm -BGM PRO FKM/Viton® (résistant à E10) métal, pour Vespa PX (à partir de 1984), T5 125cc, Cosa)(bague d'étanchéité extra plate pour vilebrequin côté embrayage
Pochette de joints carburateur DELL'ORTO pour carburateur VHST B52627B - 5262700 77
Vilebrequin BGM PRO Touring (admission rotative) course de 60mm-bielle de 105mm pour Vespa PX 125-150
Circlips din472 - Diam 47 mm pour roulement d'arbre arrière pour vespa GTR - TS - Super - Sprint ... PX 80/125/150/200 - sert aussi pour Vespa 50/90/125 primavera / ET3 (sur arbre de boite)
Kit starter à câble -POLINI- Ø=17.5-34mm - pour PWK / MIKUNI- TMX 30, TMX 32- (bgm, Stage 6, Keihin, Koso), Polini CP
NOUVEAU ! Pignon de Pompe à huile pour Vespa P 200E / PX 200 E/ T5 / Cosa 200 - avec lubrification séparée -3 dents/encoches - 46 dents
Nouveau - pot sip road XXL by nordspeed viper pour vespa Px 200
Joint de carburateur renforcé ( entre baignoire et carburateur ) pour Vespa VNB-TS-VBA-Super/-Rally-PX80-125-150-200-T5 ...( sans graissage séparé )
Colliers de fixation du manchon de raccord pour carburateur montage souple (32 - 50 mm - largeur 12mm) vendu par 2
Joints de boite à clapet LML 125/150 2T (version sans graissage séparé)