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ACMA / VNA / VBB / GS
ACMA / VNA / VBB / GS
Huile 2 Temps 100% Synthèse « Sip » 1L pour graissage direct ou séparé pour Vespa
ACMA / VNA / VBB / GS
Chambre à air 3,00 – 3,50 / 10 (GOODRIDE PREMIUM) valve coudée
Accessoires
Rétroviseur universel chromé gauche pour Vespa fixation sous le guidon (vendu avec patte et vis)
ACMA / VNA / VBB / GS
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Pneu Michelin S83 D. 3.50 / 8 pour Acma / Type N / Vespa Vbb / Vnb / Faro Basso
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ACMA / VNA / VBB / GS
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Lookbook style 2
ACMA / VNA / VBB / GS

Vis de vidange avec aimant et joint - permet de ne pas laisser la limaille dans le moteur ! M 8 x 8 mm / Clé de 11
Gicleur correcteur d'air 150 pour carburateur Si dellorto
Vis de richesse courte -DELLORTO- SI 20-24mm - filetage M5x0,75mm - pointe fine (Ø=0,65mm) - type Vespa PX avec tête fendue (livré avec ressort)
rivet à mater pour baguette de plancher (vendu à l'unité) pour Vespa D 3,5x10 mm tête plate
Pickup -BGM ProRev - Vespa PX, PK XL, Cosa, Lambretta (allumage électronique)
Kit Polini fonte 177cc D63 ( culasse, cylindre , piston complet , joint ) pour vespa PX 125-150 / sprint / GTR / TS ... ( ce produit est exclusivement réservé à la compétition )
Piston complet D: 52,5mm pour LML 125 2T - Vespa Super 125 (n° de moteur 412374-), TS 125 (n° de moteur 18139-), GTR 125 (n° de moteur 145901-) (version 3 transferts) segments 52,5 x 2 mm
Joint torique 73x1,5mm - (pour culasse MMW Vespa T5 125cc, Malossi 210, Polini 207/210)
Kit de protection caoutchouc des tirettes de vérouillage d'aile côte moteur/côté roue de secours et encrages d'ailes arrières pour vespa PX
coulisseau poussoir de la commande de vitesses BGM pro pour vespa px-t5-cosa à partir de 1984
Rondelle BGM de calage de boite 1,1 mm (cale d'épaisseur) pour vespa PX / T5 / PK / 50 / 125 Primavera / et3 ...
Bobine CDi PIAGGIO (Allumage Chine)- Vespa PX (après le 05.2011-)
Caoutchouc anti-vibration pour cylindre Malossi 172 vespa T5 (4 pièces)
Disques d'embrayage sport Malossi MHR pour vespa PX80/125/150 - 4 disques - 6 ressorts
Porte (support) vignette assurance en plastique chromé rond vespa tout modèles
Kit complet de tampons pour la porte moteur avec ancrage plastique pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3 et petite coque
Transmission ( câble ) d'embrayage pour Vespa tout modèles Diam 1,86 / Long 2,2M - sert aussi de frein avant
Joint de carburateur ( entre le carbu et la baignoire ) pour Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/Rally /PX80-200/PE/Lusso/T5 sans lubrification séparée
Jeu de cales d'épaisseur (jauge) 20 lames 0,05 - 1 mm
Kit d'embrayage Ferodo 4 disques liège et 3 métal + 6 ressorts pour vespa PX 80-125-150 - Sprint - TS - GTR - Super ...
Circlip cloche d’embrayage -BGM PRO Superstrong Ø=96 largeur=6,0mm hauteur=1,5mm- Pour Vespa VBB /VNB / VNA ... GL, Super, GT, GTR, Sprint, Sprint Veloce, TS, PX 80-125-150
Circlips pour roulement du pignon élastique (pour trou D 40mm) pour vespa P125 / GTR 1... et sert aussi d'arrêt de roulement de tambour de frein avant pour Vespa 50 / Primavera / ET3 / PK S-XL / P150S / Rally / GTR /TS ...
Rondelle plate M7 (din125)
Huile 2 Temps minérale 1 Litre ENI pour vespa
Jeu de gicleurs principaux pour carburateur Polini / Keihin / PWK - du 120 au 138
Vis de remplissage d'huile Vespa PX (tête fendue)
Coulisseau Malossi pour vespa PX 125-150-200 après 84 / T5 - Cosa
Vis de vidange noir anodisée / avec aimant et joint - permet de ne pas laisser la limaille dans le moteur ! M 8 x 8 mm / Clé de 11
Set Butée (poussoir) et plateau d'embrayage complet pour Vespa 160 Gs / 180 Ss / 180 / 200 Rally / Px 200 / PX 125 "avec embrayage cosa2"
Couvercle noir (chapeau de boite à air) de baignoire pour vespa PX avec graissage séparé (NOS)
Piston complet GOL pour vespa T5 125 / D 55m (cote origine)
Joint d'embase du cylindre pour Vespa 180-200 Rally / 200 Px
Kit rondelles de calage -Kit rondelles de calage -DIN 988- 37x47mm (pour roulement à billes 6005, 6204, 6303, 16005, BB1 3013B)
Cache volant magnétique inox -PREMIUM style GS 150- Pour Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 - modèles sans démarreur électrique
Clapet en carbone MRP 0,4 mm - pour LML 2temps (remplace les clapets en métal d'origine pour éviter de gros dégâts moteur en cas de rupture)

