Votre boutique Française avec plus de 80% de pièces en provenance directe d' Italie
Nouveau
Nouveau
ACMA / VNA / VBB / GS
Joint de klaxon gris pour Vespa Acma -59 / VBB / VNB / VNA / Type N / qualité ECO
5,60€
ACMA / VNA / VBB / GS
Rivet à mater pour les baguettes du marchepieds Vespa ( vendu à l’unité ) 3×15 mm tête conique
0,39€
ACMA / VNA / VBB / GS
kit de transmissions complet (câbles+gaines) pour Vespa Sprint / Gtr / Rally / Ts / Vna / Vbb Etc
29,95€
-18%
ACMA / VNA / VBB / GS
Le prix initial était : 39,90€.32,90€Le prix actuel est : 32,90€.

Joint de carburateur ( entre le carbu et la baignoire ) pour Vespa PX200, PX200 Arcobaleno, Cosa 200, T5 125cc avec graissage séparé
Serre cable de vitesse pour Vespa (avec tampon laiton)
Pochette de joints moteur pour vespa T5 125 avec autolub (qualité OEM) RMS
Silent bloc (amortisseur arrière/support moteur) vendu avec le tube en acier (D 9mm x 48mm) - pour vespa. 50 / Primavera / ET3 / PX avant 84 / GTR / Rally /Sprint / GT / TS / Super ...
Silent bloc moteur renforcés BGM (medium) pour Vespa 160 Gs / 180 Ss / 180 / 200 Rally / 200 Px / T5
Joint torique du lanceur de kick D. 21 - 16 - 2.5mm ( intérieur carter ) Sprint / Rally / Px / 50 / Primacera / ET3 - sert aussi de joint axe amortisseur avant pour Vespa VBB / ACMA / GL / GS / 50 / 125 Primavera
Circlips pour roulement du pignon élastique (pour trou D 40mm) pour vespa P125 / GTR 1... et sert aussi d'arrêt de roulement de tambour de frein avant pour Vespa 50 / Primavera / ET3 / PK S-XL / P150S / Rally / GTR /TS ...
Kit complet 166cc D61mm / 3 transferts ( culasse, cylindre fonte , piston complet , joint ) pour vespaPX 125-150 - et les versions GTR - TS - Sprint (3 transferts) - ( ce produit est exclusivement réservé à la compétition )
Rondelle BGM de calage de boite 1,1 mm (cale d'épaisseur) pour vespa PX / T5 / PK / 50 / 125 Primavera / et3 ...
Circlip D 7mm - DIN471 pour couronne de pompe à huile PX
Joint de carburateur ( entre le carbu et la baignoire ) pour Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/Rally /PX80-200/PE/Lusso/T5 sans lubrification séparée