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ACMA / VNA / VBB / GS
Outil de depose du volant magnétique pour Vespa ( remplace le bloc piston )
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Accessoires
Cache balancier de fourche chromé pour Vespa Px modèle avec frein disque – se monte aussi sur pk
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Filtre à carburant (essence) 8 mm en verre et métal pour vespa
Vis de fixation du bras de kick pour vespa PX, T5, Cosa, Rally180-200, Sprint150, TS, GT125, GTR125, Super, GS160 / GS4, SS180
Carburateur -DELLORTO / SPACO SI 24/24G pour Vespa T5 125cc (avec pompe à huile) - COD 594
Rondelle sous embrayage D: 34,0x15,2x3,4 mm pour Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/Rally-PX-PE-Lusso-T5 sans lubrification séparée
Filtre à air PINASCO (Sottosella) sous la charnière de la selle pour vespa grosse coque (PX-GTR-VBB...)
Jeu de joints pour carburateur -DELLORTO- PHBH Dellorto
Clapet en carbone MRP 0,4 mm - pour LML 2temps (remplace les clapets en métal d'origine pour éviter de gros dégâts moteur en cas de rupture)
Bras (levier) de kick noir spécial montage moteur PX sur anciennes coques. permet de garder le look courbé d'origine des VBB, type N ...
Joint de carburateur ( entre le carbu et la baignoire ) pour Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/Rally /PX80-200/PE/Lusso/T5 sans lubrification séparée
Durite d'huile pour Vespa à graissage séparé D 4x10 mm (dimension 45 cm) pièce origine piaggio
Gicleur correcteur d'air 150 pour carburateur Si dellorto
Filtre à air MRP pour Boîtier de carburateur (baignoire) pour Vespa 125 VNB2->/ GT / GTR / Super / TS / 150 VBB / Sprint/ Super / Rally / PX80-200 / T5
Kit de réglage pour carburateur Dellorto PHBH 28, PHBH 30 - gicleurs principaux (130, 135), gicleurs secondaires (58, 60), tube de mélange (AS266), aiguilles (X3, X7, X13)
Joint torique de culasse VMC 177 (fonte et alu)
Bougie Champion P82M culot court (=ngk b7hs) ( pour vespa 50 / 125 ) origine piaggio
Pignon BGM de 4éme vitesse courte pour vespa PX200 après 84 (36 dents au lieu de 35) montage avec couronne de 65 dents
Engrenage primaire / plateau d'embrayage -QUALITÉ OEM, Pour embrayage de Vespa type 7 ressorts / pour pignon élastique d‘origine de 67/68 dents (dents hélicoïdales) - 20 dents (original dans T5 125cc)