Le carburateur BGM FASTER FLOW SI est basé sur un tout nouveau carburateur SI24/24 E Dell’Orto/Spaco.
Afin de répondre à l’augmentation de la consommation de carburant d’un moteur « gonflé » , le carburateur a été optimisé et une modification a été apportée au trou traversant entre la chambre de miroitement et le bloc de la tuyère ainsi qu’à l’entrée de la chambre du flotteur. Normalement, le carburateur FASTER FLOW a un diamètre qui passe de 1,5mm à 2,5 mm. Cela lui permet d’alimenter en carburant même les vespa les plus poussées !
De plus, nous utilisons un pointeau à ressort. Cela évite une pression trop élevée à la pointe sensible de l’aiguille caoutchoutée et peut très bien compenser les vibrations.
Ces modifications permettent d’améliorer considérablement l’approvisionnement en carburant, ce qui signifie qu’il n’y a pas de pénurie de carburant, même avec des systèmes d’échappement très puissants. Cette mesure est extrêmement importante, surtout lorsqu’on utilise un venturi comme celui de Polini, pour maintenir la composition du mélange stable sur toute la plage de vitesse.
Là encore, tous les avantages :
- encore réglable même avec une puissance supérieure à 20HP
- discret et puissant
- Silencieux et adapté à un usage quotidien
Conclusion : un carburateur de tuning très discret qui a déjà toutes les modifications utiles à bord et qui alimente également en essence les moteurs de bien plus de 20 CV de manière sûre et permanente !
ASTUCE : le venturi et le filtre Polini est un complément idéal !
NOTE : Tous les nouveaux carburateurs SI sont fabriqués sous licence par Spaco en Inde. Ces carburateurs ont été et sont utilisés dans la production en série de Piaggio depuis longtemps. Ils sont de la même qualité que les carburateurs Dell’Orto d’origine. Ils passent également l’assurance qualité de Dell’Orto et sont donc en partie emballés dans des cartons Dell’Orto.

poignées de guidon grise avec embout chromé (look Vespa PX après 2011) (diam int 24)
Gants SIP Destination taille: L
Serrure de boite à gant ZADI (qualité origine) - (sur l'aile ou tablier) pour Vespa 125 Primavera ET3 / Gtr / Rally / Sprint / Gl / Ts / Super / Px 1ére série
Amortisseur avant réglable pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
Crochet à bagages / renfort de plancher béquille - sert aussi de repose-pieds à droite / pour Vespa PX, Sprint, Rally, T5 125cc, PK, 50, Primavera 125, ET3, VNB - acier inox
Pot d’échappement FACO (style banane) pour Vespa 125 Primavera / ET3 avec chicane amovible (db killer)
Antiparasite TNT Racing + câble
Crète de garde boue chromée pour Vespa Px (modèle en plastique)
Robinet d'essence pour Vespa Super / TS / Gtr / Rally / Sprint / Px 1ére Série (grosse coque) avec la réserve ( vendu sans tirette )
Monogramme (badge,logo) noir du tablier avant pour Vespa GL
Pot d'échappement sport SIP Road 3.0 pour Vespa PX 200 / rally / cosa ... VERSION CHROME
Pneu Michelin S83 D. 3.50 / 8 pour Acma / Type N / Vespa Vbb / Vnb / Faro Basso
Clignotant avant gauche pour Vespa Px 80 /125 / 200
Axe de fermeture de selle (piton) pour Vespa 50 / Primavera / Gtr / Rally / Ts / Sprint ETC
Feu arrière complet (avec casquette noire) pour Vespa Gtr / Sprint / Rally / Ts
Joint spi 17 x 35 x 8 / pour vilebrequin ACMA 51-53 (cote pour vilebrequin origine)
Roulement (cage à aiguilles) de vilebrequin (embiellage) coté allumage D. 25 / 38 / 15 pour Vespa Gtr 2éme série / PX
Cache poussière du roulement inférieur de fourche pour Vespa tous modèles
Capuchon de protection en caoutchouc connexion de la bobine externe Acma / Vespa 150 Gs
Amortisseur avant type origine pour Vespa PX 77 à 98 (se monte aussi sur après 98)
Compteur de vitesse pour Vespa 150 Gs / GT / 160 Gs / 180 Ss / Motovespa GT / VBB / VNB ... (livré avec le câble de compteur) 



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