Le carburateur BGM FASTER FLOW SI est basé sur un tout nouveau carburateur SI24/24 E Dell’Orto/Spaco.
Afin de répondre à l’augmentation de la consommation de carburant d’un moteur « gonflé » , le carburateur a été optimisé et une modification a été apportée au trou traversant entre la chambre de miroitement et le bloc de la tuyère ainsi qu’à l’entrée de la chambre du flotteur. Normalement, le carburateur FASTER FLOW a un diamètre qui passe de 1,5mm à 2,5 mm. Cela lui permet d’alimenter en carburant même les vespa les plus poussées !
De plus, nous utilisons un pointeau à ressort. Cela évite une pression trop élevée à la pointe sensible de l’aiguille caoutchoutée et peut très bien compenser les vibrations.
Ces modifications permettent d’améliorer considérablement l’approvisionnement en carburant, ce qui signifie qu’il n’y a pas de pénurie de carburant, même avec des systèmes d’échappement très puissants. Cette mesure est extrêmement importante, surtout lorsqu’on utilise un venturi comme celui de Polini, pour maintenir la composition du mélange stable sur toute la plage de vitesse.
Là encore, tous les avantages :
- encore réglable même avec une puissance supérieure à 20HP
- discret et puissant
- Silencieux et adapté à un usage quotidien
Conclusion : un carburateur de tuning très discret qui a déjà toutes les modifications utiles à bord et qui alimente également en essence les moteurs de bien plus de 20 CV de manière sûre et permanente !
ASTUCE : le venturi et le filtre Polini est un complément idéal !
NOTE : Tous les nouveaux carburateurs SI sont fabriqués sous licence par Spaco en Inde. Ces carburateurs ont été et sont utilisés dans la production en série de Piaggio depuis longtemps. Ils sont de la même qualité que les carburateurs Dell’Orto d’origine. Ils passent également l’assurance qualité de Dell’Orto et sont donc en partie emballés dans des cartons Dell’Orto.

Cache poussière du roulement inférieur de fourche pour Vespa tous modèles
Robinet d'essence pour Vespa Super / TS / Gtr / Rally / Sprint / Px 1ére Série (grosse coque) avec la réserve ( vendu sans tirette )
Croisillon de boite à vitesse (modèle plat) pour Vespa Px à partir de 84 - Arco / modèle frein à disque / T5 / Cosa ( origine Piaggio )
Serrure de boite à gant ZADI (qualité origine) - (sur l'aile ou tablier) pour Vespa 125 Primavera ET3 / Gtr / Rally / Sprint / Gl / Ts / Super / Px 1ére série
Roulement d'axe roue avant D. 17-40-12 pour Vespa 50 / 125 Primavera / Acma / Gs / Sprint / Rally / Gtr / Px ... ( SKF ) C3
Vis + écrou de fixation du guidon pour Vespa 50 / 125 Primavera / Gtr / Sprint / Rally / Px Etc
Amortisseur avant pour Vespa Sprint / Gtr / Rally / 150 Gs / Type N / Acma / Vbb / Vnb
Jeu de baguettes complet du marchepied pour Vespa 50 / 90 / 125 Primavera / ET3
Selle noire pour Vespa 50 monoplace
Revêtements de poignées noire pour Vespa Sprint / Gtr / Rally / Ts / Super / Px 1ére série L 130 mm - D int 24
Axe avant du balancier avec les 2 cages à aiguilles pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3 - 18,5/18x105mm, Ø roulement extérieur: 24 mm
Ressort de l amortisseur arrière pour Vespa 50 / 125 Primavera / Sprint / Gtr / Rally / Ts ( longueur 240mm )
Roulement à billes de roue avant D. 12-32-10 pour Vespa 50 / 125 Primavera / Sprint / Rally / Acma / GTR / PX 1ére série ( SKF )
Contour de tablier chromé pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3 (petite coque)
Crète de garde boue en aluminium poli pour Vespa 50/ Primavera / vna / vnb / vbb ... L 165mm / 90mm entraxe
Batterie B49-6 . 6V / 8AH pour Vespa rally-GS-SS-Sprint150-VL2... (D:16183x91) 


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