Le carburateur BGM FASTER FLOW SI est basé sur un tout nouveau carburateur SI24/24 E Dell’Orto/Spaco.
Afin de répondre à l’augmentation de la consommation de carburant d’un moteur « gonflé » , le carburateur a été optimisé et une modification a été apportée au trou traversant entre la chambre de miroitement et le bloc de la tuyère ainsi qu’à l’entrée de la chambre du flotteur. Normalement, le carburateur FASTER FLOW a un diamètre qui passe de 1,5mm à 2,5 mm. Cela lui permet d’alimenter en carburant même les vespa les plus poussées !
De plus, nous utilisons un pointeau à ressort. Cela évite une pression trop élevée à la pointe sensible de l’aiguille caoutchoutée et peut très bien compenser les vibrations.
Ces modifications permettent d’améliorer considérablement l’approvisionnement en carburant, ce qui signifie qu’il n’y a pas de pénurie de carburant, même avec des systèmes d’échappement très puissants. Cette mesure est extrêmement importante, surtout lorsqu’on utilise un venturi comme celui de Polini, pour maintenir la composition du mélange stable sur toute la plage de vitesse.
Là encore, tous les avantages :
- encore réglable même avec une puissance supérieure à 20HP
- discret et puissant
- Silencieux et adapté à un usage quotidien
Conclusion : un carburateur de tuning très discret qui a déjà toutes les modifications utiles à bord et qui alimente également en essence les moteurs de bien plus de 20 CV de manière sûre et permanente !
ASTUCE : le venturi et le filtre Polini est un complément idéal !
NOTE : Tous les nouveaux carburateurs SI sont fabriqués sous licence par Spaco en Inde. Ces carburateurs ont été et sont utilisés dans la production en série de Piaggio depuis longtemps. Ils sont de la même qualité que les carburateurs Dell’Orto d’origine. Ils passent également l’assurance qualité de Dell’Orto et sont donc en partie emballés dans des cartons Dell’Orto.

Cache volant magnétique gris pour Vespa Sprint / Gtr / Rally / Px 1ére série ( sans le démarreur électrique )
Bras de kick (levier de mise en route) chromé pour vespa 50/90/100/125 primavera - ET3 - PK
Cache volant magnétique noir (turbine d'air) pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
Bobine basse tension -QUALITÉ OEM- Vespa PX, T5, Cosa ... pour stator 5 et 7 fils
Vis de filtre à air pour vespa Grosses coques type PX - GTR -TS - RALLY - TYPE N ...
Set de 6 diffuseurs pour carburateur Si 20/15 -20/17 - 20/20 - 24/24 - 26/26 - 28/28 (BE1-2-3-4-5-6)
Culasse -MMW 172 cc (66,0mm)- Vespa T5 125cc / pour cylindre Malossi 172
Arbre primaire pour VESPA- PX200, Rally200 - 12-13-17-21 dents avec pignon primaire 65 dents
Piston GOL complet pour vespa PX 200 - Rally 200 - Cosa 200 / 66,5 mm
Robinet raccord d'huile mélangeur Vespa PX (original piaggio)
Kit de révision pour pompe à huile PX 80-125-150-200 / aussi pour GTR-TS-Rally
Bougie NGK BR7ES culot long pour Vespa
Cache volant magnétique noir pour Vespa T5
Kit de 7 joints toriques moteur pour Vespa Sprint / Gtr / Ts / Rally / Super / Vbb / Px etc
Jeu joints boîte à clapets -DER DICHTER- LML 125/150cc 2 temps, clapet, avec pompe à huile
Cache écrou du volant magnétique pour Vespa Px / Pe
Cache volant magnétique en inox poli chrome pour vespa PX (avec démarreur électrique)
EXTRA !!! Kit de 4 clignotants AV/AR fumés avec cerclage chromé et feu avant de position à 9 LED, glace lisse pour vespa PX (livré avec 4 ampoules 12v orange)
Bougie Champion P82M culot court (=ngk b7hs) ( pour vespa 50 / 125 ) origine piaggio
Gicleur de ralenti (secondaire) pour carburateur Dellorto Si 55/160 (2,91 ratio)
Tube d'émulsion BE5 pour carburateur Si
Cylindre Pinasco 225 super sport avec nouvelle culasse 8 fixations pour vespa PX 200 / Rally 200
Ressort de pignon lanceur de kick pour vespa grosse coque et PX
Coiffe de refroidissement moteur (cache cylindre) pour Vespa 180 / 200 Rally / 200 Px
Bougie d'allumage NGK B7HS culot court
Roulement à rouleaux de vilebrequin (embiellage) du coté allumage D. 20-47-14 pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3 / Pk ( FAG )
Joint spi 17 x 35 x 8 / pour vilebrequin ACMA 51-53 (cote pour vilebrequin origine)
Crochet à bagages / renfort de plancher béquille - sert aussi de repose-pieds à droite / pour Vespa PX, Sprint, Rally, T5 125cc, PK, 50, Primavera 125, ET3, VNB - acier inox
Bras (levier) de kick chromé spécial montage moteur PX sur anciennes coques. permet de garder le look courbé d'origine des VBB, type N ..
Rondelle de calage de boite 0,7 mm (cale d'épaisseur) pour vespa PX / T5 / PK / 50 / 125 Primavera / et3 ...
Monogramme (badge,logo) en métal chromé pour tablier - pour Vespa VM1-2 / VN1-2 / VNA1-2 ( fixation 6 rivets ) 


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