Le carburateur BGM FASTER FLOW SI est basé sur un tout nouveau carburateur SI24/24 E Dell’Orto/Spaco.
Afin de répondre à l’augmentation de la consommation de carburant d’un moteur « gonflé » , le carburateur a été optimisé et une modification a été apportée au trou traversant entre la chambre de miroitement et le bloc de la tuyère ainsi qu’à l’entrée de la chambre du flotteur. Normalement, le carburateur FASTER FLOW a un diamètre qui passe de 1,5mm à 2,5 mm. Cela lui permet d’alimenter en carburant même les vespa les plus poussées !
De plus, nous utilisons un pointeau à ressort. Cela évite une pression trop élevée à la pointe sensible de l’aiguille caoutchoutée et peut très bien compenser les vibrations.
Ces modifications permettent d’améliorer considérablement l’approvisionnement en carburant, ce qui signifie qu’il n’y a pas de pénurie de carburant, même avec des systèmes d’échappement très puissants. Cette mesure est extrêmement importante, surtout lorsqu’on utilise un venturi comme celui de Polini, pour maintenir la composition du mélange stable sur toute la plage de vitesse.
Là encore, tous les avantages :
- encore réglable même avec une puissance supérieure à 20HP
- discret et puissant
- Silencieux et adapté à un usage quotidien
Conclusion : un carburateur de tuning très discret qui a déjà toutes les modifications utiles à bord et qui alimente également en essence les moteurs de bien plus de 20 CV de manière sûre et permanente !
ASTUCE : le venturi et le filtre Polini est un complément idéal !
NOTE : Tous les nouveaux carburateurs SI sont fabriqués sous licence par Spaco en Inde. Ces carburateurs ont été et sont utilisés dans la production en série de Piaggio depuis longtemps. Ils sont de la même qualité que les carburateurs Dell’Orto d’origine. Ils passent également l’assurance qualité de Dell’Orto et sont donc en partie emballés dans des cartons Dell’Orto.

Ressort de la vis de ralenti pour carburateur Si 20 / 24
Culasse -MMW 172 cc (66,0mm)- Vespa T5 125cc / pour cylindre Malossi 172
Rondelle de calage pour arbre de de boite de vitesse 2,5 mm - Pour vespa ACMA / Super / 160 GS /180 SS / Rally / PX 1ére série
Cornet d'admission Malossi (49x32) pour VHST/PWK carburateur
Pneu Michelin S83 D. 3.50 / 8 pour Acma / Type N / Vespa Vbb / Vnb / Faro Basso
Clips de fixation des mâchoires de frein avant et arrière pour Vespa ( vendu à l'unité)
Embrayage complet (H 32,5mm) pour Vespa PX / Sprint / Gtr / Super 21 dents / 6 ressorts - 3 disques - compatible pignon 67/68 dents
Collier métal pour durite de 14-16mm
Contour de tablier gris/chromé pour Vespa toutes versions, petite et grosse coque sauf ACMA 50-58 ( alu recouvert de plastique ) look origine garantie
Ressort de pignon lanceur de kick pour vespa grosse coque et PX
Kit complet de visserie du carter moteur (goujons, écrous, rondelles...) pour Vespa PX
Pignon élastique -BGM PRO- Pour Vespa PX 200, Rally 200 - avec jeu plaques renforcées BGM PRO renforcé - 64 dents (hélicoïdal)
Carburateur Dellorto Spaco SI 24/24 E pour Vespa 200 Rally / 200 Px sans graissage séparé
Serre cable d'embrayage pour Vespa tout modèle pour cable jusqu’à 2.5mm
Crochet à bagages / renfort de plancher béquille - sert aussi de repose-pieds à droite / pour Vespa PX, Sprint, Rally, T5 125cc, PK, 50, Primavera 125, ET3, VNB - acier inox
Culasse SIP performance pour vespa T5 (pour montage du kit 172 Malossi)
Jeu joints boîte à clapets -DER DICHTER- LML 125/150cc 2 temps, clapet, avec pompe à huile
Silent bloc (amortisseur arrière/support moteur) vendu avec le tube en acier (D 10mm x 48mm) - pour vespa. PX après 84 - T5 - PK
Filtre à air du carburateur (grand modèle) pour Vespa Sprint / Gtr / Px (version sans trou au dessus des gicleurs "coeur")
Tirette du boisseau pour carburateur dellorto Si (version sans graissage séparé)
Vilebrequin BGM Pro Touring / course de 57 pour vespa PX 200 (admission rotative)
Robinet d'essence pour Vespa Super / TS / Gtr / Rally / Sprint / Px 1ére Série (grosse coque) avec la réserve ( vendu sans tirette )
Selle sport "Corsa" Vespa petite coque (fixation par 2 trous à l'avant de la selle) Pour vespa 50 / 90 / 125 - ET3 / (PK*)
Flasque de tambour arrière (porte mâchoires) chromé pour Vespa Sprint / Gtr / Rally / Ts / Px / T5 roue de 10 pouces
Kit réparation de sélecteur -QUALITÉ OEM 4 vitesses- Vespa PX, T5 125ccm, Cosa, Rally, Sprint150, TS125, GT125, GTR125, GL150, Super, VNB5T-VNB6T, VBA, VBB
Kit joints spi pour moteur -BGM PRO, FKM/Viton® (résistant à E10) métal, marron (extra flat, 3.5mm)- Vespa Largeframe PX Lusso (1984-1993) - joint spy roue arrière 30x47x6mm (externe) - PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa
Pipe d’admission -SCOOTRS valve rotative Ø=27mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180-200 - Ø connexion=34mm
Coude durite d’essence 55° -BGM PRO- Vespa (Ø extérieur=10,0mm, Ø intérieur=7,0mm) - inox 



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