MMW culasse T5 pour cylindres Malossi de 172 cc Ø=66mm.
Une culasse de haute technologie, fraisée CNC à partir du bloc d’aluminium complet. La tête est donc très massive et solide. Cela favorise considérablement le développement du bruit. Mais il faut veiller à ce qu’il y ait de petits morceaux de caoutchouc entre les ailettes de refroidissement, comme sur la tête standard, pour absorber les vibrations et donc les bruits gênants. La plus grande surface
des ailettes de refroidissement est également bien meilleure pour le refroidissement.
La chambre de combustion est conçue pour une efficacité maximale. Les valeurs de couple et de performance les plus élevées, associées à une fiabilité accrue, ne s’excluent pas mutuellement.
Au
contraire, la combustion tourbillonnante et contrôlée est bien meilleure, ce qui peut même
permettre des
expériences
sur le calage de l’allumage.

Cable de transmission de vitesse pour Vespa tout modèle / Long 2000mm - Diam 1,6mm acier zingué
Bougie d allumage NGK B9ES culot long pour Vespa 180 / 200
Tapis de protection en caoutchouc du marchepieds noir qualité eco pour Vespa Gtr / Sprint / Rally / Vbb / Ts / Super Etc
Levier (bras) de kick de mise en route pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
Filtre à huile Malossi pour vespa GTS
Monogramme (badge,logo) de coque arrière GRAN TURISMO Long 172mm
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Capuchon de protection en caoutchouc connexion de la bobine externe Acma / Vespa 150 Gs
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