MMW culasse T5 pour cylindres Malossi de 172 cc Ø=66mm.
Une culasse de haute technologie, fraisée CNC à partir du bloc d’aluminium complet. La tête est donc très massive et solide. Cela favorise considérablement le développement du bruit. Mais il faut veiller à ce qu’il y ait de petits morceaux de caoutchouc entre les ailettes de refroidissement, comme sur la tête standard, pour absorber les vibrations et donc les bruits gênants. La plus grande surface
des ailettes de refroidissement est également bien meilleure pour le refroidissement.
La chambre de combustion est conçue pour une efficacité maximale. Les valeurs de couple et de performance les plus élevées, associées à une fiabilité accrue, ne s’excluent pas mutuellement.
Au
contraire, la combustion tourbillonnante et contrôlée est bien meilleure, ce qui peut même
permettre des
expériences
sur le calage de l’allumage.

Tapis de poutre centrale pour Vespa Px 1er Serie
Joint spi de vilebrequin (version acier-caoutchouc ) coté embrayage D.31 / 62 / 4,3-5,8 pour Vespa PX - rally - sprint - gtr - ts - gt ...
Béquille latérale chromée pour Vespa PX / Sprint / GTR / TS et autres grosse coque
Protection caoutchouc de kick pour Vespa 50 / primavera / pk
Lampe stroboscopique -TRISCO (Prolite)- allumage 6V / 12V
Protection du garde boue avant chromé pour Vespa px (avec bande noire en caoutchouc rigide)
Bouchon Pinasco pour montage bougie centrale (35mm)
Joint arbre de sortie arrière, cache poussière ( porte mâchoires ) pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
Goupille frein de l'écrou du tambour avant et arrière pour Vespa 50 / 125 Primavera / Sprint / Gtr / Rally / Ts / Px (3.5 x 32 mm)
Disques d'embrayage sport Malossi MHR pour vespa PX80/125/150 - 4 disques - 6 ressorts
Amortisseur avant type origine pour Vespa PX 77 à 98 (se monte aussi sur après 98) 


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