MMW culasse T5 pour cylindres Malossi de 172 cc Ø=66mm.
Une culasse de haute technologie, fraisée CNC à partir du bloc d’aluminium complet. La tête est donc très massive et solide. Cela favorise considérablement le développement du bruit. Mais il faut veiller à ce qu’il y ait de petits morceaux de caoutchouc entre les ailettes de refroidissement, comme sur la tête standard, pour absorber les vibrations et donc les bruits gênants. La plus grande surface
des ailettes de refroidissement est également bien meilleure pour le refroidissement.
La chambre de combustion est conçue pour une efficacité maximale. Les valeurs de couple et de performance les plus élevées, associées à une fiabilité accrue, ne s’excluent pas mutuellement.
Au
contraire, la combustion tourbillonnante et contrôlée est bien meilleure, ce qui peut même
permettre des
expériences
sur le calage de l’allumage.

Mâchoires de frein avant et arrière BGM PRO 150x24mm- VESPA PX (av./ar.), PK (av./ar.), T5 125cc (av./ar.), Rally180 , Rally200 (ar.), Sprint (ar.), TS125 (ar.), GT125 (ar.), GTR125 (ar.), GL150 (ar.), SS180 (ar)
Serre cable d'embrayage pour Vespa tout modèle pour cable jusqu’à 2.5mm
Pneu Michelin S83 D. 3.50 / 10 pour Vespa Sprint / Gtr / Ts / Rally / Px Etc
Joint spi arbre de roue arrière D. 27 - 42 - 10 pour Acma 54-58 / Vespa Px / 150 GL / Cosa / T5 ( ROLF )
Tendeur de câble (petit modèle) embrayage / frein avant / vitesses pour Vespa (M5 x 20mm)
Joint torique de la vis de vidange pour vespa GTS
Selle noire pour Vespa 50 monoplace
gants 4SQUARE mi-saison en cuir marron perforés "dandy" homologués CE sans renforts (confort absolut) taille M
Rondelle de blocage grower M7
Jeu de baguettes de sol complet du marchepied pour Vespa PX 77-2016 / LML star 2T-4T 


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