MMW culasse T5 pour cylindres Malossi de 172 cc Ø=66mm.
Une culasse de haute technologie, fraisée CNC à partir du bloc d’aluminium complet. La tête est donc très massive et solide. Cela favorise considérablement le développement du bruit. Mais il faut veiller à ce qu’il y ait de petits morceaux de caoutchouc entre les ailettes de refroidissement, comme sur la tête standard, pour absorber les vibrations et donc les bruits gênants. La plus grande surface
des ailettes de refroidissement est également bien meilleure pour le refroidissement.
La chambre de combustion est conçue pour une efficacité maximale. Les valeurs de couple et de performance les plus élevées, associées à une fiabilité accrue, ne s’excluent pas mutuellement.
Au
contraire, la combustion tourbillonnante et contrôlée est bien meilleure, ce qui peut même
permettre des
expériences
sur le calage de l’allumage.

Bobine électronique cdi HT externe 12v pour Vespa Px / 125 Primavera ET3 / PK / PKXL
Souplisseau (passe gaine) gris claire pour Vespa ACMA (1 x 100 cm)
Bougie d'allumage NGK B7HS culot court
Cache poussière du roulement inférieur de fourche pour Vespa tous modèles
Goupille frein de l'écrou du tambour avant et arrière pour Vespa 50 / 125 Primavera / Sprint / Gtr / Rally / Ts / Px (3.5 x 32 mm)
Tendeur de câble (petit modèle) embrayage / frein avant / vitesses pour Vespa (M5 x 20mm)
Relais de clignotants (centrale) pour vespa PX (origine piaggio)
Feu arrière complet pour Vespa PX 125/150/200E - avant 84
Feu arrière complet (avec casquette noire) pour Vespa Gtr / Sprint / Rally / Ts
Feu arrière complet pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
Bougie d allumage NGK B9ES culot long pour Vespa 180 / 200 



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