MMW culasse T5 pour cylindres Malossi de 172 cc Ø=66mm.
Une culasse de haute technologie, fraisée CNC à partir du bloc d’aluminium complet. La tête est donc très massive et solide. Cela favorise considérablement le développement du bruit. Mais il faut veiller à ce qu’il y ait de petits morceaux de caoutchouc entre les ailettes de refroidissement, comme sur la tête standard, pour absorber les vibrations et donc les bruits gênants. La plus grande surface
des ailettes de refroidissement est également bien meilleure pour le refroidissement.
La chambre de combustion est conçue pour une efficacité maximale. Les valeurs de couple et de performance les plus élevées, associées à une fiabilité accrue, ne s’excluent pas mutuellement.
Au
contraire, la combustion tourbillonnante et contrôlée est bien meilleure, ce qui peut même
permettre des
expériences
sur le calage de l’allumage.

Pneu Michelin S83 D. 3.50 / 8 pour Acma / Type N / Vespa Vbb / Vnb / Faro Basso
Amortisseur avant type origine pour Vespa PX 77 à 98 (se monte aussi sur après 98)
Silent bloc supérieur de l'amortisseur avant pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3 petite coque
Cache poussière du roulement inférieur de fourche pour Vespa tous modèles
Joint torique suspension avant D. 34 - 28 - 2.5 mm ( se place des 2 cotés du bras ) pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
Cage à billes supérieure de fourche (direction) pour Vespa
Tapis de protection en caoutchouc du marchepieds pour Vespa 50 / 125 Primavera (avec encoches des baguettes centrales)
Protection caoutchouc de butée d'aile pour Acma 51-58 / 150 GL
Roulement à billes de roue avant D. 12-32-10 pour Vespa 50 / 125 Primavera / Sprint / Rally / Acma / GTR / PX 1ére série ( SKF ) 


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