MMW culasse T5 pour cylindres Malossi de 172 cc Ø=66mm.
Une culasse de haute technologie, fraisée CNC à partir du bloc d’aluminium complet. La tête est donc très massive et solide. Cela favorise considérablement le développement du bruit. Mais il faut veiller à ce qu’il y ait de petits morceaux de caoutchouc entre les ailettes de refroidissement, comme sur la tête standard, pour absorber les vibrations et donc les bruits gênants. La plus grande surface
des ailettes de refroidissement est également bien meilleure pour le refroidissement.
La chambre de combustion est conçue pour une efficacité maximale. Les valeurs de couple et de performance les plus élevées, associées à une fiabilité accrue, ne s’excluent pas mutuellement.
Au
contraire, la combustion tourbillonnante et contrôlée est bien meilleure, ce qui peut même
permettre des
expériences
sur le calage de l’allumage.

Huile 2 Temps 100% Synthèse "Sip" 1L pour graissage direct ou séparé pour Vespa
Sacoche bandoulière Vespa originale Servizio / 350x250x110 mm
Robinet d'essence pour Vespa PX sans la réserve ( vendu sans tirette )
Amortisseur avant pour Vespa Sprint / Gtr / Rally / 150 Gs / Type N / Acma / Vbb / Vnb
Joint du feu arrière gris pour Vespa V30 - V33
Protection caoutchouc de butée d'aile pour Acma 51-58 / 150 GL
Compteur de vitesse (120 km/h) pour Vespa PX 1ére Série (lunette noire)
Jeu de baguettes de sol complet du marchepied pour Vespa PX 77-2016 / LML star 2T-4T
Monogramme (badge,logo) de coque arrière GRAN TURISMO Long 172mm
Monogramme noir (badge,logo) de tablier VESPA GS pour Vespa 160 Gs
Batterie B49-6 . 6V / 8AH pour Vespa rally-GS-SS-Sprint150-VL2... (D:16183x91)
Garde boue pour Vespa Px Arco et 1er Série ( Modèle sans le frein a disque )
Joint spi de roue avant BLEU D. 25 / 40 / 7 pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
Ampoule de clignotant (pour clignotant avec cache orange) BA15S 12v 21w 


Avis
Il n’y a pas encore d’avis.