Tout le monde connaît le problème, le rapport de transmission d’origine est tout simplement trop court pour les vespa 50.
la puissance n’est pas correctement convertie en vitesse.
La roue primaire de bgm PRO y remédie rapidement. Sans avoir à ouvrir le moteur.
le pignon d’origine (15 dents) de tous les V50 à 4 vitesses jusqu’au PK50
XL1 est simplement remplacé par la version à 16 dents du bgm.
Complément idéal pour tous les kits de cylindres de 75/85/100 cc
La vitesse augmente d’environ 10 km/h et le moteur hurle moins

Robinet d'essence pour Vespa PX sans la réserve ( vendu sans tirette )
Cache poussière du roulement inférieur de fourche pour Vespa tous modèles
Clignotant avant gauche pour Vespa Px 80 /125 / 200
Joint spi arbre de roue arrière D. 27 - 42 - 10 pour Acma 54-58 / Vespa Px / 150 GL / Cosa / T5 ( ROLF )
Ressort de l amortisseur arrière pour Vespa 50 / 125 Primavera / Sprint / Gtr / Rally / Ts ( longueur 240mm )
Monogramme noir (badge,logo) de tablier VESPA GS pour Vespa 160 Gs
Contour de tablier chromé pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3 (petite coque)
Compteur de vitesse (120 km/h) pour Vespa PX 1ére Série (lunette noire)
Mâchoires de frein arrière pour Vespa 125 de 63/72 8 pouces / 2 supports, Vespa VNB4T-VNB6T (ar.), VBB2T (ar.) - également compatible en cas d’adaptation de 10" à 8"
Jeu de baguettes de sol complet du marchepied pour Vespa PX 77-2016 / LML star 2T-4T
Crète de garde boue en aluminium poli pour Vespa 50/ Primavera / vna / vnb / vbb ... L 165mm / 90mm entraxe
Levier (bras) de kick de mise en route pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3 


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