Le cylindre de l’actuel LML 150 est le plus robuste des cylindres de 150cc, qui est monté en usine sur un scooter à vitesse. Avec des tranferts adaptées dans le carter du moteur, environ 9 ch sont disponibles à la roue arrière. Une valeur qui semble familière du PX 200. Cette puissance supplémentaire est rendue possible par la nouvelle configuration à 5 canaux. Le cylindre est magnifiquement apprivoisé et offre un plein de puissance même à bas régime. La qualité du traitement et de la coulée des produits complète le tableau général. Belle et discrète alternative à l’un ou l’autre kit de réglage !
Ne pas oublier de commander la culasse en 150cc

Joint spi arbre de roue arrière D. 27 - 42 - 10 pour Acma 54-58 / Vespa Px / 150 GL / Cosa / T5 ( ROLF )
Cache poussière du roulement inférieur de fourche pour Vespa tous modèles
Jeu de baguettes complet du marchepied pour Vespa 50 / 90 / 125 Primavera / ET3
Roulement à billes de roue avant D. 12-32-10 pour Vespa 50 / 125 Primavera / Sprint / Rally / Acma / GTR / PX 1ére série ( SKF )
Compteur de vitesse fond noir ( 120km/h ) pour Vespa Primavera / Gtr / Sprint / Rally / TS
Contour de tablier chromé pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3 (petite coque)
Levier (bras) de kick de mise en route pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
Feu arrière complet pour Vespa PX 125/150/200E - avant 84
Tube d' accélérateur pour Vespa PX 80-125-150-200 / LML star. Long totale 297 mm / D. 119 / 177 MM - Diam 24mm
Coiffe de refroidissement moteur pour Vespa 50
Chambre a air Michelin D. 2.75 / 9 pour Vespa 50 roues en 9 pouces
Pochette de joints de carburateur Dellorto Si 20/20 - 24/24
Joint du feu arrière gris pour Vespa V30 - V33 




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