échappement Sport qui boostera les performances de votre vespa ( bruit sport mais raisonnable au quotidien)
Look d’origine avec taille identique à l’origine
Couple énorme, tout simplement parfait pour un usage quotidien
Excellent pour le réglage plug and play avec le carburateur d’origine
Échappement sport non homologué pour usage routier !!! uniquement pour usage circuit.
Vous seul serez tenu pour responsable en cas de contrôle routier, le magasin pertuttovespa ne sera en aucuns cas responsable.

Levier (bras) de kick de mise en route version alu poli ( entièrement cannelé ) pour Vespa 125-150 VNB VBA VBB VNA de 1959 À 1963
Cabochons de clignotants pour Vespa 50 / 125 Primavera / Sprint / Rally ( vendu a l unité )
Courroie -MALOSSI aramide (835x22.5mm)- Piaggio 250-300cc Quasar, HPE (carter moteur court)- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAPM45101), Vespa GTS 300 (ZAPM45200, ZAPM45202, ZAPMA3300), Vespa GTS Super 300 (ZAPM45200, ZAPM45202
Disque de retenue circlips de l'embrayage pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
Aile droite en tôle pour vespa ACMA 54-58
Plaque déplacement béquille centrale -MRP- Vespa Sprint150, Rally180-200, GT125, GTR125, TS125, GL150, VNB3T-VNB5T, VBB2T
Crête de garde-boue ACMA "cygne" en aluminium poli
Douille de centrage SIP pour culasse SIP pour Vespa T5
Allumage -BGM PRO 12V Touring- Conversion à l'allumage électronique - Vespa 50, 50N, 90, Primavera, ET3, PK S - poids volant 1600g - cône 19
Feu arrière complet (avec casquette noire) pour Vespa Gtr / Sprint / Rally / Ts 


Avis
Il n’y a pas encore d’avis.