Vous avez installé un kit moteur sur votre Vespa, et vous voulez garder votre système de graissage séparé sur votre Vespa ?
La solution est d’installer le pignon de pompe du modèle 200, et fini les problèmes de serrage…
La version Piaggio était vendue plus de 200€, ce qui freinait les potentiels acheteurs…

Crète de garde boue en aluminium poli pour Vespa 50/ Primavera / vna / vnb / vbb ... L 165mm / 90mm entraxe
Contour de tablier chromé pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3 (petite coque)
Monogramme (badge,logo) ET3 pour Vespa Primavera
Kit de joints spi moteur CORTECO pour Vespa 125 - 150 Acma 51-58 / ( 2x 20/40/6 et 1x 27/42/10 )
Protection caoutchouc de butée d'aile pour Acma 51-58 / 150 GL
Selle noire légèrement bleuté (comme la véritable selle de Rally) pour Vespa 180 / 200 Rally - qualité Italienne
Clignotant avant gauche pour Vespa Px 80 /125 / 200
Robinet d'essence pour Vespa PX sans la réserve ( vendu sans tirette )
Monogramme (badge,logo) noir du tablier avant pour Vespa GL
Ressort de l amortisseur arrière pour Vespa 50 / 125 Primavera / Sprint / Gtr / Rally / Ts ( longueur 240mm )
Crète de garde boue chromée pour Vespa Px (modèle en plastique)
Roulement d'axe roue avant D. 17-40-12 pour Vespa 50 / 125 Primavera / Acma / Gs / Sprint / Rally / Gtr / Px ... ( SKF ) C3
Roulement d'arbre de boite D. 20-42-9 pour Acma 50-54
Feu arrière complet (avec casquette noire) pour Vespa Gtr / Sprint / Rally / Ts 


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