Il est fixé au moteur à l’aide d’un écrou d’écartement M7 identique à celle de la coiffe du cylindre, qui est monté à la place d’un écrou normal sur le boulon du carter moteur près du logement de l’amortisseur. Les autres points de fixation sont les vis du couvercle du cache volant. En raison de la forme différente du canal du ventilateur entre le T5 et le PX/Cosa, il faut éventuellement adapter le perçage (à la hauteur du CDI) dans le cache.
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Roulement d'axe roue avant D. 17-40-12 pour Vespa 50 / 125 Primavera / Acma / Gs / Sprint / Rally / Gtr / Px ... ( SKF ) C3
Joint spi arbre de roue arrière D. 27 - 42 - 10 pour Acma 54-58 / Vespa Px / 150 GL / Cosa / T5 ( ROLF )
Bobine électronique cdi HT externe 12v pour Vespa Px / 125 Primavera ET3 / PK / PKXL
Serrure de boite à gant ZADI (qualité origine) - (sur l'aile ou tablier) pour Vespa 125 Primavera ET3 / Gtr / Rally / Sprint / Gl / Ts / Super / Px 1ére série
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Feu arrière complet pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
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Crète de garde boue en aluminium pour vespa VM1/2 (entraxe 50 mm) montage possible ACMA 56/58
Axe avant du balancier avec les 2 cages à aiguilles pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3 - 18,5/18x105mm, Ø roulement extérieur: 24 mm
Revêtements de poignées noire pour Vespa Sprint / Gtr / Rally / Ts / Super / Px 1ére série L 130 mm - D int 24
Protection caoutchouc de butée d'aile pour Acma 51-58 / 150 GL
Compteur de vitesse (120 km/h) pour Vespa PX 1ére Série (lunette noire) 



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