Il est fixé au moteur à l’aide d’un écrou d’écartement M7 identique à celle de la coiffe du cylindre, qui est monté à la place d’un écrou normal sur le boulon du carter moteur près du logement de l’amortisseur. Les autres points de fixation sont les vis du couvercle du cache volant. En raison de la forme différente du canal du ventilateur entre le T5 et le PX/Cosa, il faut éventuellement adapter le perçage (à la hauteur du CDI) dans le cache.
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Roulement d'axe roue avant D. 17-40-12 pour Vespa 50 / 125 Primavera / Acma / Gs / Sprint / Rally / Gtr / Px ... ( SKF ) C3
Joint spi arbre de roue arrière D. 27 - 42 - 10 pour Acma 54-58 / Vespa Px / 150 GL / Cosa / T5 ( ROLF )
Bobine électronique cdi HT externe 12v pour Vespa Px / 125 Primavera ET3 / PK / PKXL
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Roulement à billes de roue avant D. 12-32-10 pour Vespa 50 / 125 Primavera / Sprint / Rally / Acma / GTR / PX 1ére série ( SKF )
Roulement (cage à aiguilles) de vilebrequin (embiellage) coté allumage D. 25 / 38 / 15 pour Vespa Gtr 2éme série / PX
Monogramme noir (badge,logo) de tablier VESPA GS pour Vespa 160 Gs
Crète de garde boue chromée pour Vespa Px (modèle en plastique)
Roulement à rouleaux de vilebrequin (embiellage) du coté allumage D. 20-47-14 pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3 / Pk ( FAG )
Protection caoutchouc de butée d'aile pour Acma 51-58 / 150 GL
Tapis de protection en caoutchouc du marchepieds noir qualité eco pour Vespa Gtr / Sprint / Rally / Vbb / Ts / Super Etc
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