(1977-1984)
Les premiers modèles PX jusqu’en 1984 utilisent encore une boîte de vitesses avec des palettes de changement de vitesse à manivelle. De plus, l’axe de déplacement est toujours équipé d’une rondelle entre l’axe et la croix de déplacement. Ici, le bord supérieur du bloc de poussée (bloc monté à rotation sur le bras de détente) en troisième vitesse dépasse d’environ 1,5 mm de la surface d’étanchéité de l’encoche de changement de vitesse vers l’extérieur.
ARCO (après 1984)
Les modèles à partir de 1984 utilisent la transmission ARCO avec une palette de changement de vitesse plate et un axe de changement de vitesse sans rondelle entre l’axe et la palette. Ici, le bord supérieur du bloc de changement de vitesse (bloc monté de manière rotative sur le bras de cliquet) est parallèle à la surface d’étanchéité de l’encoche de changement de vitesse dans la position de la troisième vitesse.

Amortisseur avant pour Vespa Sprint / Gtr / Rally / 150 Gs / Type N / Acma / Vbb / Vnb
Pneu Michelin S83 D. 3.50 / 10 pour Vespa Sprint / Gtr / Ts / Rally / Px Etc
Cache poussière du roulement inférieur de fourche pour Vespa tous modèles
Joint spi arbre de roue arrière D. 27 - 42 - 10 pour Acma 54-58 / Vespa Px / 150 GL / Cosa / T5 ( ROLF )
Robinet d'essence pour Vespa Super / TS / Gtr / Rally / Sprint / Px 1ére Série (grosse coque) avec la réserve ( vendu sans tirette )
Roulement d'axe roue avant D. 17-40-12 pour Vespa 50 / 125 Primavera / Acma / Gs / Sprint / Rally / Gtr / Px ... ( SKF ) C3
Crète de garde boue chromée pour Vespa Px (modèle en plastique)
Levier (bras) de kick de mise en route pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
Amortisseur avant type origine pour Vespa PX 77 à 98 (se monte aussi sur après 98) 


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