(1977-1984)
Les premiers modèles PX jusqu’en 1984 utilisent encore une boîte de vitesses avec des palettes de changement de vitesse à manivelle. De plus, l’axe de déplacement est toujours équipé d’une rondelle entre l’axe et la croix de déplacement. Ici, le bord supérieur du bloc de poussée (bloc monté à rotation sur le bras de détente) en troisième vitesse dépasse d’environ 1,5 mm de la surface d’étanchéité de l’encoche de changement de vitesse vers l’extérieur.
ARCO (après 1984)
Les modèles à partir de 1984 utilisent la transmission ARCO avec une palette de changement de vitesse plate et un axe de changement de vitesse sans rondelle entre l’axe et la palette. Ici, le bord supérieur du bloc de changement de vitesse (bloc monté de manière rotative sur le bras de cliquet) est parallèle à la surface d’étanchéité de l’encoche de changement de vitesse dans la position de la troisième vitesse.

Feu arrière complet pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
Compteur de vitesse pour Vespa Px Millenium (adaptable sur Arco avec le kit connectique) (origine piaggio)
Pneu Michelin S83 D. 3.50 / 8 pour Acma / Type N / Vespa Vbb / Vnb / Faro Basso
Bobine électronique cdi HT externe 12v pour Vespa Px / 125 Primavera ET3 / PK / PKXL
Revêtements de poignées noire pour Vespa Sprint / Gtr / Rally / Ts / Super / Px 1ére série L 130 mm - D int 24
Robinet d'essence pour Vespa PX sans la réserve ( vendu sans tirette )
Amortisseur avant type origine pour Vespa PX 77 à 98 (se monte aussi sur après 98) 



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