(1977-1984)
Les premiers modèles PX jusqu’en 1984 utilisent encore une boîte de vitesses avec des palettes de changement de vitesse à manivelle. De plus, l’axe de déplacement est toujours équipé d’une rondelle entre l’axe et la croix de déplacement. Ici, le bord supérieur du bloc de poussée (bloc monté à rotation sur le bras de détente) en troisième vitesse dépasse d’environ 1,5 mm de la surface d’étanchéité de l’encoche de changement de vitesse vers l’extérieur.
ARCO (après 1984)
Les modèles à partir de 1984 utilisent la transmission ARCO avec une palette de changement de vitesse plate et un axe de changement de vitesse sans rondelle entre l’axe et la palette. Ici, le bord supérieur du bloc de changement de vitesse (bloc monté de manière rotative sur le bras de cliquet) est parallèle à la surface d’étanchéité de l’encoche de changement de vitesse dans la position de la troisième vitesse.

Pneu Michelin ACS D. 2.75 / 9 pour Vespa 50 en 9 pouces
Croisillon de boite à vitesse FA italia pour Vespa 1954-1979 - VN, VM, VL1-3, VB1, VBA, VBB, GL150 (VLA1T), GS150 (VS1-5T), VNA, VNB, GT (VNL2T 30001-78300), GTR (VNL2T -124013), Super 125 (VNC1T) Super 150 (VBC1T -181686), Sprint 150 (VLB1T -1170238), Sprint 150 V 


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