Vilebrequin -BGM PRO Touring anticipé (valve rotative) course de 57mm, bielle de 105mm- Vespa PX125, PX150 / GTR-TS 2eme série

Par rapport à de nombreux autres vilebrequin, l’arbre bgm PRO Touring a une disposition nettement meilleure du temps d’admission. Pour les cylindres de tuning, l’arbre standard ne suit pas avec son temps d’admission très court. L’arbre bgm PRO, quant à lui, se ferme sur un carter moteur PX environ 65° après le point mort haut (cela varie en fonction du carter moteur à la sortie de l’usine). Le moteur s’accorde bien avec ces angles de commande. ASTUCE : si l’admission est travaillée de manière à ce que le vilebrequin libère plus tôt la fente d’admission, il est possible de gagner encore en puissance. Une bonne valeur s’est avérée être 110-115° par rapport au PMH.

Les vilebrequins bgm PRO Touring sont forgés. Le matériau est fortement compressé par le processus de forgeage. Structurellement, il est ainsi beaucoup plus résistant que les joues fabriquées de manière conventionnelle à partir de ‘barres’. Nous utilisons cette grande résistance pour augmenter la cote de compression du pivot de course et pour pouvoir proposer un vilebrequin avec une résistance maximale à la torsion

La bielle est fabriquée de manière extra solide et, comme les joues du vilebrequin, forgée dans la matrice. Il en résulte une bielle extrêmement résistante qui supporte sans problème les couples élevés des concepts de moteur actuels.