- puissance de ventilation très élevée, idéale pour les moteurs soumis à de fortes contraintes thermiques (cylindres en fonte / charge continue sur autoroute)
 - 1900 grammes = jusqu’à 35% plus léger qu’un volant d’origine (Piaggio sans Elestart 2800-3200Gramm)
 - Grande précision du point d’allumage
 - Très bonne concentricité
 - Équilibrée en usine
 - Bonne magnétisation
 - Rivetée de haute qualité comme à l’origine
 - Utilisable sur des moteurs de 80-200cc (et plus)
 
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Joint du feu arrière gris pour Vespa V30 - V33						
Roulement SKF à billes du pignon élastique D. 15-42-13 pour Vespa 180-200 Rally / 125-150-200 Px /  ( SKF )						

				


				
				
				
				
				
				
				
				
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