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ACMA / VNA / VBB / GS
Jeu complet de baguettes de plancher pour Vespa VNB4 / VNB3 / VBB2 / 150 / type N
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Le prix initial était : 89,90€.72,90€Le prix actuel est : 72,90€.
ACMA / VNA / VBB / GS
Joint torique de carter (capot) d’embrayage D 128mm – pour vespa acma 2 transferts 55-58
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ACMA / VNA / VBB / GS
Caoutchouc de baguettes de sol pour Vespa ACMA 53/58 – Type N (450cm pour 1 Vespa) largeur 11 mm
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Mâchoires de frein Racing Newfren avant / arrière pour Vespa PX 125-150-200 E / T5 / PK100-PK50 / Vespa 150-GS - montage à l'arrière sur GTR / TS / RALLY / GT / 160 GL / 180 SS
Kit de réparation du pignon élastique 6 ressorts pour Vespa PX 80/125/150 / Sprint / Gtr / Ts ...
Passe câble du faisceau intérieur de l aile coté roue de secours pour Vespa Px / PK XL, PK XL2, et boite a gant pour Vespa ET3
Ancrage à bagages de poutre en inox - Pour Vespa PX, Sprint, Rally, T5 125cc, PK, 50, Primavera 125, ET3, VNB
Protection en caoutchouc de la pédale de frein pour Vespa Px / Vespa 50 / 125 Primavera / ET3 (tube carré)
Kit embrayage complet qualité origine 96mm (3 disques + plateaux + 6 ressorts) pour Vespa Sprint / GTR / TS / Super / PX 80-125-150 / VBB / VNB / VNA / Cosa 1 / ...
Ampoule de stop 6v - 10w BA15S pour Vespa
Câble (transmission) du compteur original PIAGGIO- pour Vespa PX (depuis 1984), PX Disc, PX ARCO, T5 125cc, Cosa 125, Cosa 200, PK50 S Lusso, PK80 S Lusso
Écrous d'embrayage et de primaire avec rondelles pour vespa 50/90/100/125 primavera / ET3 / PK ...
Coiffe de cylindre pour Vespa 125 T5 (bougie centrale)
Joint de carter moteur renforcé pour vespa PX 80/125/150/200 - cosa - rally 200- LML 2T - Motovespa 200 - T5 - ...
Commutateur (commodo) de phare pour Vespa 90 - VNB - super - gt125 - sprint150 - ss180 - rally180 - primavera125- gtr - VBB (sans batterie) - grabor
Câble de frein arrière vespa tout modèles sauf acma D 2,5mm L 990mm
Reniflard d'huile (mise à l'air de la boite de vitesse) pour vespa
Joint de carburateur ( entre le carbu et la baignoire ) pour Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/Rally /PX80-200/PE/Lusso/T5 sans lubrification séparée