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Le prix initial était : 129,90€.96,90€Le prix actuel est : 96,90€.
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ACMA / VNA / VBB / GS
Levier de fermeture d’aile gauche pour Vespa Gtr / 180 Ss / 160 Gs / Rally / Sprint / Px 1ére série
13,90€

Chambre a air Heidenau D. 2.75 / 9 pour Vespa 50 roues en 9 pouces
Transmission de starter complète (cable+gaine) pour Vespa GTR / sprint / Rally / PX 1 ére série - Long gaine 47 cms
Housse de protection pour roue de secours en 8" couleur havane (même couleur que les selles) - se monte aussi sur les roue de 9" des vespa 50
Boitier porte fusible pour Vespa Px / T5 / Pk ( origine piaggio )
Agrafe en métal pour serrure de boite à gant ou boite sur aile (original piaggio) pour toutes versions
Amortisseur avant gris réglable "carbon" pour vespa PX 84-2016
Fourche du câble de l antiparasite pour Vespa (se connecte du câble à la bougie)
Trousse à outils look vintage noire
Grille de calandre (descente de klaxon) noir/gris pour Vespa PX Arco
Sélecteur 4 vitesses pour Vespa Rally180-200, Sprint150, TS125, GT125, GTR125, GL150, Super, VNB5T jusqu'à VNB6T, VBA, VBB
Faisceau Électrique GRABOR- Pour Vespa PX (modèles italiens, 1981-1983), avec régulateur de tension, avec clignotants, sans batterie, klaxon CA, stator avec 3 câbles
Roulement à rouleaux de vilebrequin (embiellage) coté allumage D 25 / 52 / 15 pour Vespa T5 compatible aussi avec 160 Gs / 180 Ss / 180 Rally / 200 Rally / T5 ( FAG )
Poussoir d’embrayage -CRIMAZ- pour assouplir votre commande d'embrayage comme les derniers PK XL2 pour Vespa 50 (178-), Primavera 125 (1978-), ET3 (1978-), PK S, PK XL1
Optique de phare avant complet en verre avec entourage chromé pour Vespa 125 Gtr / 200 Rally / Sprint Veloce / TS / GT / vendu sans le porte ampoule / SIEM qualité origine
Joint spi de vilebrequin coté allumage D. 19 / 32 / 7 pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
Cache commutateur de clignotants (commodo) en inox poli pour Vespa PX 1ére série
Kit moteur Olympia complet pour transformation 105cc D.55 mm ( culasse, cylindre, piston, axe, segments et joints ) pour Vespa 50 / APE / PK (non homologué pour usage routier, exclusivement réservé à la compétition )
