Votre boutique Française avec plus de 80% de pièces en provenance directe d' Italie
Nouveau
ACMA / VNA / VBB / GS
1,90€
-11%
Nouveau
Le prix initial était : 44,90€.39,90€Le prix actuel est : 39,90€.
Nouveau
-30%
Nouveau
ACMA / VNA / VBB / GS
Le prix initial était : 26,90€.18,90€Le prix actuel est : 18,90€.
Nouveau
Nouveau
-21%
Nouveau
ACMA / VNA / VBB / GS
Gicleur principal pour carbu Si (boite de 10) 90 / 92 / 95 / 98 / 100 / 102 / 105 / 108 / 110 / 112
Le prix initial était : 23,90€.18,90€Le prix actuel est : 18,90€.
Nouveau

Tirette du robinet d'essence en métal L.152mm pour vespa Acma 52 à 58 / 150 GL / VNA
Kit de joints spi moteur D. (27-47-6 )-( 31-62-5.8 )-( 24-35-6 ) pour Vespa 125 PX 80-125-150-200 avant 84 - GTR 3° / TS 2° / 150 Sprint Veloce 3° / 200 Rally 2° / joint spi arrière externe 27x47x6
Amortisseur PINASCO arrière pour Vespa 125 ACMA 56/58 / 150 GL / VN1T 06001-> VN2T / VL / VB1 / VD / VGL1 / GS
Piston complet en D. 57.8mm / segments 2.5mm Pour cylindre Piaggio et Goetz / Pour Vespa PX 150
Poulie de commande de vitesse pour Vespa 50 / 125 Primavera / Sprint / Gtr / Super
Circlips pour verrouiller le mécanisme d'embrayage pour Vespa 50 / 90 / 125 Primavera / ET3
Support bidon "vintage 2litres" en métal brut - avec sangle cuir (vendu sans le bidon) pour vespa Type N - GT -GTR -50 - Primavera ...
Carburateur BGM Pro faster flow SI 26/26E dellorto-spaco (avec graissage séparé)
Selle Grise pour Vespa GTR / Sprint / VBB / VBA /VNB ... Et autres grosses coques
Courroie -MALOSSI aramide (835x22.5mm)- Piaggio 250-300cc Quasar, HPE (carter moteur court)- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAPM45101), Vespa GTS 300 (ZAPM45200, ZAPM45202, ZAPMA3300), Vespa GTS Super 300 (ZAPM45200, ZAPM45202
Circlip d'arrêt arbre secondaire (sapin) D:42mm pour Vespa PX/Sprint/Veloce/Super/TS/Rally 200/Cosa/T5 (bloque le roulement du pignon élastique)
Cabochons de clignotants av et ar gris fumés pour Vespa PX
Joint spi de vilebrequin coté allumage D. 19 / 32 / 7 pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
Serrure de contact -fiche 2-fils- Vespa PX (après 84), T5 125cc, PK50 XL (V5X3T, jusqu'à no. 30001), PK125 XL (VMX6T depuis no. 3717)
Patte de rétroviseur universel G ou D pour vespa avec fixation sous le guidon (livré avec vis, écrous et rondelles)
Vis de richesse courte -DELLORTO- SI 20-24mm - filetage M5x0,75mm - pointe fine (Ø=0,65mm) - type Vespa PX avec tête fendue (livré avec ressort)
Kit réparation de sélecteur -QUALITÉ OEM 4 vitesses- Vespa PX, T5 125ccm, Cosa, Rally, Sprint150, TS125, GT125, GTR125, GL150, Super, VNB5T-VNB6T, VBA, VBB
Faisceau électrique complet pour Vespa 50S (V5SA1T), 50 SS (V5SA2T) 50 Revival (V5R1T), SR/Sprinter (V5SS2T), 90 Racer (V9SS2T), Primavera 125 (VMA2T) - modèles avec clignotant en bout de guidon, phare ba20d et feux de stop
Bobine HT CDI -RMS- Pour Vespa PK S (3 broches)
Bavette noire et blanche pour Vespa
Kit embrayage Ferodo / Surflex pour Acma 50 / 54 (3 disques lisses + 3 disques garnis)
gicleur 104 pour carburateur dellorto si
Kit frein à disque -GRIMECA Classic - semi hydraulique Ø=20mm- Vespa PX après 82
Vis de vidange noir anodisée / avec aimant et joint - permet de ne pas laisser la limaille dans le moteur ! M 8 x 8 mm / Clé de 11
Jeux de 2 ressorts de la noix de kick pour Acma 51-58 / 150GS
5 Écrous M8 x 1,25 mm hexagonale zingués, jante BGM - SIP (tubeless) pour Vespa
Béquille latérale noire avec tampon pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
Pignon de pompe à huile avec piston (sans joints torique) pour vespa PX 125 (2 encoches)
Feu arrière SIEM pour vespa 150 GL 160 GS -VBB / VNB / VBA . coque en métal chromé (très haute qualité)
Vis tête de colonne de direction M10x67 mm pour vespa 50-125 primavera / ET3 / PK S/XL/ 125 GT / GTR / Super / TS / 150 GL / Sprint / 180 SS / Rally / PX80-125-150-200
Cage à aiguilles bielle / piston pour Vespa 50 (D: 12x17x13 mm)
Bloque piston pour Vespa (avec bout en plastique)
Kit de câblage noir complet SIP Performance (câbles + gaines téflon de très haute qualité) pour vespa Gt / GTR / 150 Sprint / Sprint Veloce / Super / Rally /160 Gt...
Kit Polini fonte 177cc D63 ( culasse, cylindre , piston complet , joint ) pour vespa PX 125-150 / sprint / GTR / TS ... ( ce produit est exclusivement réservé à la compétition )
Joint torique pour carburateur 16/12 - 16/15 - 15/16 SHB pour vespa PK
Béquille centrale pour Vespa GS 150 VS4T VS5T de 1958 à 61
Support de roue de secours en Aluminium pour Vespa (entraxe 70mm) pour roue en 8 pouces
Circlips pour roulement du pignon élastique (pour trou D 40mm) pour vespa P125 / GTR 1... et sert aussi d'arrêt de roulement de tambour de frein avant pour Vespa 50 / Primavera / ET3 / PK S-XL / P150S / Rally / GTR /TS ...
Kit vis amortisseur arrière amortisseur/moteur -QUALITÉ OEM- Vespa VNA, VNB1T-VNB3T, VNB4T (-114713), VBA, VBB1T, VBB2T (-172369)
T-shirt pertuttovespa (taille M) racing team
Embrayage -EGIG PERFORMANCE- One Finger Clutch 2.0 - 5-Disques - Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Roulement à billes -6202 2RS (scellé sur les deux côtés)- (15x35x11mm) - (pour roue avant/tambour de frein avant Vespa PX (après 1982), T5 125cc, Cosa, PK
Bobine d'éclairage ( lumière ) pour Vespa 90/125/150 (60/62) VNB5T après 64 / Rally 180 / VBB 1-2
Calandre (descente de klaxon) pour Vespa px Millenium (après 2011) - origine piaggio
Bornier femelle et ses 2 cosses mâle (côté faisceau) pour raccordement de l'allumage vespa PX
Rétroviseur noir carré VICMA pour vespa T5 / PK 50/125 - XL - Rush (version sans filetage)
Amortisseur SIP PERFORMANCE 2.0 avant pour Vespa PK50-125/S/SS/XL/XL2/Automatica convient également pour l’équipement ultérieur sur le disque de frein pour Vespa 50-125/PV/ET3/VNA/VNB/150 VBA/VBB/T4 /GT/GTR/TS/Super/150 GL/Sprint/V/Super/Rally
Béquille centrale pour Vespa px 80 / 125 / 150 / 200 (galvanisée) grise
Patte de fixation du compteur pour vespa VNB / VBB / GS ... (livré sans la vis)
Aile en tôle coté moteur LML avec ouïes de refroidissement (fixation intérieur d'aile comme les PX après 84) NOS
Kit de réparation pour chambre à air
Cache roue de secours en inox poli pour Vespa 180 / 200 Rally / 160 Gs / TS 125 / GT160 Motovespa / 150 Sprint Motovespa
Ressort de pignon lanceur de kick pour vespa grosse coque et PX
Klaxon 6v pour vespa 160 GS / 150 VBA / VBB / sans batterie-courant alternatif
Ampoule de clignotant BAU15s / orange avec ergots décalés 12v 10w (souvent utilisé sur LML)
U de blocage antivol (Dimension : 80mm x 300mm) avec code 4 chiffres (se monte sans modifs sur smallframe avec jantes 10" type ET3...)
Sachet de 50 rivets à mater pour badge / logo / insigne... taille 2 x 8 mm
Compteur fond noir Classic 140 Km/h pour vespa GTR / Rally 180-200 / TS 125 / Primavera 125 - ET3 / Super 125-150
Pack pour montage roues de 12" de vespa GTS sur vespa Px avec frein à disque
Jeu de roulements à billes pour moteur / Pour Vespa PK125 ETS
Bobine HT interne pour Vespa 90/125 VMA1/VNB2-5/VNS (1 fil jaune / 1 rouge) entraxe 43mm
Kit de 4 joints torique du porte mâchoires arrière pour Vespa Sprint / Gtr / Rally / PX Etc original Piaggio
Extracteur de joint torique (en picotant) -BGM ORIGINAL
Porte d'aile arrière gauche pour vespa PK50-125 / XL / XL2 / FL / N / HP / Rush / Plurmatic / XLS
Rondelle du vilebrequin sous embrayage (34,5x15,5x3,3mm) -BGM ORIGINAL- pour Vespa PX80-125-150-200, T5 125cc, Cosa125, Cosa200, Rally180-200, Sprint 150 Veloce, TS125
Levier (bras) de kick pliable pour vespa PX 80-125-150-200 version noir
Cylindre Original Piaggio / 150 cc 3 transferts- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-), LML Star 125/150, Stella 125/150
Joint d'échappement / cylindre , M8 écartement des trous=55-62mm, Ø intérieur=36mm- Vespa 50, Primavera 125, ET3, PK S, PK XL
Joint caoutchouc de la vis de richesse pour vespa Px avec graissage séparé (vis longue avec tête hexagonale)
Feu arrière complet avec casquette grise et joint, pour Vespa 50 special ( Bosatta )
Insigne de tablier (logo, badge) -pour Vespa GT- Motovespa GT 160
Tendeur de câble M8 (gros modèle) du frein arrière pour Vespa (Pour réparation si celui d'origine en M7 est HS)