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ACMA / VNA / VBB / GS
Kit rondelles de calage -DIN 988- 50x62mm (pour roulement à billes 25x62x12)
ACMA / VNA / VBB / GS
Jeu gicleurs ralenti -BGM PRO pour KEIHIN (type : N424-21) Polini PWK- (du 35 au 58) –
ACMA / VNA / VBB / GS
Jeu de gicleurs principaux pour carburateur Polini / Keihin / PWK – du 100 au 118
ACMA / VNA / VBB / GS
Manchon d’air du carburateur (tube admission) Malossi pour connecter un carbu type PHBH 28-30
ACMA / VNA / VBB / GS
Ressort d’amortisseur avant L 180 mm galvanisé – pour Vespa GL – 150 Sprint motovespa

Rodoir à cylindre -UNIVERSEL- Ø=32-89mm
Trappe de fermeture d'aile (portière - porte) pour vespa VBB / VNA - TYPE N ...
Cloche d’embrayage -Original PIAGGIO type 6 ressorts, Ø ext.=108mm, Ø int.=96mm- Vespa GL, Super, GT, GTR, Sprint, Sprint Veloce, TS, PX80-125-150 (-1995) - ACMA 54-58
Mega Promo ! Plateau (Stator) d'allumage RMS 5 fils pour Vespa PX / Cosa / LML star
Kit de levier tirette de starter pour Vespa 50-90-125 / primavera / ET3
Entourage compteur (cerclage) chromé pour Vespa Rally, GTR, Sprint, Primavera 125 - ET3 - TS - SS180 - SS50 - SS90 ...
Kit de câblage gris complet SIP Performance (câbles + gaines téflon de très haute qualité) pour vespa 50 - 125 primavera - ET3
Kit de réparation du pignon élastique BGM renforcé pour Vespa ACMA 50/53 - V1, V15, V30, V33
Gicleur de ralenti 40 pour carbu SHA / SHB 16.10 - 16.16 - 19.19
Arbre de boite / d'entraînement de roue arrière P/A pour Vespa 125-150 ACMA 54/58 / 125 VN1M 6001->VN2/150 VL/VB1
Joint d'aile -original PIAGGIO Vintage -gris (3 mètres - pour les 2 ailes) Pour Vespa ACMA (1948-1958) - VBB - VNB - VNA - TYPE N ...
Jeu de serrures (neiman de direction + serrure boite à gants) neiman ZADI D: 38,5 / 4mm. pour vespa 50 special/Primavera - GTR - GT - Super -TS ...
Kit rondelles de calage -DIN 988- 50x62mm (pour roulement à billes 25x62x12)
Couvercle cache neiman pour Vespa 50 / 125 Primavera / Gtr / Rally
Rondelle sous embrayage D: 34,0x15,2x3,4 mm pour Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/Rally-PX-PE-Lusso-T5 sans lubrification séparée