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ACMA / VNA / VBB / GS
Jeu gicleurs ralenti -BGM PRO pour KEIHIN (type : N424-21) Polini PWK- (du 35 au 58) –
ACMA / VNA / VBB / GS
Jeu de gicleurs principaux pour carburateur Polini / Keihin / PWK – du 100 au 118
ACMA / VNA / VBB / GS
Manchon d’air du carburateur (tube admission) Malossi pour connecter un carbu type PHBH 28-30
ACMA / VNA / VBB / GS
Ressort d’amortisseur avant L 180 mm galvanisé – pour Vespa GL – 150 Sprint motovespa

Levier de came de frein pour mâchoire de frein arrière -RMS- Vespa 50, 90, SS50, SS90, Primavera 125, ET3
Écrou du volant Magnétique M11 x 1,50 collerette Ø=25mm h=7mm clé=14 -QUALITÉ OEM- Vespa Sprint150, VNB, VBB, Super, GL150), GT125, GTR125, GS150...
Joint torique pour carburateur 16/12 - 16/15 - 15/16 SHB pour vespa PK
Témoin de lumière (voyant) rouge sur dessus de guidon pour Vespa Gtr / Rally / TS ...
Silent bloc moteur renforcés BGM pour Vespa PX80-125-150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB
Guidon complet pour vespa 50 N-L-R-S / 4 vitesses / compteur rond
Scelroulement (colle roulement) 24ml
Gicleur de ralenti 40 pour carbu SHA / SHB 16.10 - 16.16 - 19.19
Levier (bras) de kick de mise en route pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
Kit embrayage complet origine (3 disques + plateaux + ressort) pour Vespa 50 / 90 / 125 Primavera / ET3 / Ape / Pk
Passe fil du boitier de dérivation original piaggio
Gants Mi-saison Moto Ride & Sons classic cuir noir - homologués CE sans renforts (confort absolut) taille M
Badge (logo, sigle) Piaggio de calandre en résine pour vespa PX / PK
Garde boue avant (métal huilé) Pour vespa VNA - 150 VBA - ACMA type N
Béquille centrale chromée pour Vespa GT / GL 150 / Sprint / Sprint veloce /GTR / Rally 180-200 / TS / 160gs D20
Bavette blanche et noire pour Vespa tout modèles
Porte clés décapsuleur en forme de clé plate (métal)
T-shirt pertuttovespa (taille L) racing team
Rondelle sous embrayage D: 34,0x15,2x3,4 mm pour Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/Rally-PX-PE-Lusso-T5 sans lubrification séparée