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  • PIECES ET ACCESSOIRES POUR VOTRE VESPA VINTAGE
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    • × Papier cadeau "vespa" 680x480mmPapier cadeau "vespa" 680x480mm
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    • × Patte de déport des câbles de vitesses ( fixation au carter moteur ) pour Vespa Vna / Vbb / 160 Gs / 180 Ss / 180 / 200 Rally / Px / T5Patte de déport des câbles de vitesses ( fixation au carter moteur ) pour Vespa Vna / Vbb / 160 Gs / 180 Ss / 180 / 200 Rally / Px / T5
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    • × Poulie (palonnier) d’accélérateur - Ø=24mm pour vespa 50, 90, SS50, SS90, Primavera 125, ET3, Rally180-200, Sprint150, TS125, GT125, GTR125, SS180Poulie (palonnier) d’accélérateur - Ø=24mm pour vespa 50, 90, SS50, SS90, Primavera 125, ET3, Rally180-200, Sprint150, TS125, GT125, GTR125, SS180
      1 × 12,99€
    • × Vis de culasse M7 x 35mm (8.8 résistance à la rupture) pour vespa 50 / PK 50Vis de culasse M7 x 35mm (8.8 résistance à la rupture) pour vespa 50 / PK 50
      1 × 1,45€
    • × Axe de fermeture de selle (piton) version court M8 x 26mm - pour Vespa PXAxe de fermeture de selle (piton) version court M8 x 26mm - pour Vespa PX
      1 × 14,99€
    • × Amortisseur arrière "Forsa" pour Vespa VBA / VBB / VNB / VNA /150 GL / type N / VLAAmortisseur arrière "Forsa" pour Vespa VBA / VBB / VNB / VNA /150 GL / type N / VLA
      1 × 67,95€
    • × Jauge de distance pour montage palier de roulement côté volant pour vilebrequin (1 mm)Jauge de distance pour montage palier de roulement côté volant pour vilebrequin (1 mm)
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    • × Joint torique suspension avant D. 34 - 28 - 2.5 mm ( se place des 2 cotés du bras ) pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3Joint torique suspension avant D. 34 - 28 - 2.5 mm ( se place des 2 cotés du bras ) pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
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    • × Tampon de butée de kick pour vespa PK XL, PK XL2, PK HP  / original PiaggioTampon de butée de kick pour vespa PK XL, PK XL2, PK HP / original Piaggio
      1 × 3,65€
    • × Circlip avant du support mâchoire / support étrier pour Vespa Px 77-84 / 16mmCirclip avant du support mâchoire / support étrier pour Vespa Px 77-84 / 16mm
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    • × Clignotant arrière droit complet Siem pour Vespa Px 80 / 125 / 150 / 200Clignotant arrière droit complet Siem pour Vespa Px 80 / 125 / 150 / 200
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    • × Manchon passe câble en caoutchouc gris ( passage des transmissions et faisceau en haut du tablier ) pour ACMA / pacsoliManchon passe câble en caoutchouc gris ( passage des transmissions et faisceau en haut du tablier ) pour ACMA / pacsoli
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    • × Fourche - colonne de direction - QUALITÉ OEM pour roue de 8 pouces- Pour Vespa 125 (VNB3-6T), Vespa 150 (VBA, VBB...) adaptable type N ACMA (à peindre, livrée brut)Fourche - colonne de direction - QUALITÉ OEM pour roue de 8 pouces- Pour Vespa 125 (VNB3-6T), Vespa 150 (VBA, VBB...) adaptable type N ACMA (à peindre, livrée brut)
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    • × Cuvette d'embrayage cannelée type cosa2 pour embrayage cosa. Pour Vespa Cosa2 125, Cosa2 150, Cosa2 200, PX 125 (1995-), PX 150 (1995-), PX 200 (1995-)Cuvette d'embrayage cannelée type cosa2 pour embrayage cosa. Pour Vespa Cosa2 125, Cosa2 150, Cosa2 200, PX 125 (1995-), PX 150 (1995-), PX 200 (1995-)
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«Cuvette d’embrayage cannelée type cosa2 pour embrayage cosa. Pour Vespa Cosa2 125, Cosa2 150, Cosa2 200, PX 125 (1995-), PX 150 (1995-), PX 200 (1995-)» a été ajouté à votre panier. Voir le panier
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Cuvette d'embrayage cannelée type cosa2 pour embrayage cosa. Pour Vespa Cosa2 125, Cosa2 150, Cosa2 200, PX 125 (1995-), PX 150 (1995-), PX 200 (1995-)
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Cuvette d’embrayage cannelée type cosa2 pour embrayage cosa. Pour Vespa Cosa2 125, Cosa2 150, Cosa2 200, PX 125 (1995-), PX 150 (1995-), PX 200 (1995-)

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Fourche, colonne de direction -QUALITÉ origine pour Vespa Rally180-200, Sprint150, GTR125, GT125, GL150, TS125 ...(non peinte)
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Fourche, colonne de direction -QUALITÉ origine pour Vespa Rally180-200, Sprint150, GTR125, GT125, GL150, TS125 …(non peinte)

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Cerclage de tablier en alu pour vespa PX / LML star 2T... (originale Piaggio) ! pas d'envoi, à retirer à la boutique, trop fragile.
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Cerclage de tablier en alu pour vespa PX / LML star 2T… (originale Piaggio) ! pas d’envoi, à retirer à la boutique, trop fragile.

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Cerclage de tablier en alu pour vespa GTR / TS / Rally / Super / Sprint / ... (originale Piaggio) ! pas d'envoi, à retirer à la boutique, trop fragile.
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Cerclage de tablier en alu pour vespa GTR / TS / Rally / Super / Sprint / … (originale Piaggio) ! pas d’envoi, à retirer à la boutique, trop fragile.

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Axe de roue / axe de pivot moyeu suspension avant VESPA 125-150 SUPER - GT - GTR - TS - GL - SPRINT - RALLY - P 150 S
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ACMA / VNA / VBB / GS

Axe de roue / axe de pivot moyeu suspension avant VESPA 125-150 SUPER – GT – GTR – TS – GL – SPRINT – RALLY – P 150 S

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Ampoule P26 jaune à collerette 12v 15W
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Consommables

Ampoule P26 jaune à collerette 12v 15W

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Ampoule de phare P45T 12V 45/40W pour phare vespa T5
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Consommables

Ampoule de phare P45T 12V 45/40W pour phare vespa T5

6,90€
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Klaxon D 85 mm pour vespa Rally - TS - GTR - Sprint veloce ...(version sans trous, à percer) finition galvaniséAlternative view of Klaxon D 85 mm pour vespa Rally - TS - GTR - Sprint veloce ...(version sans trous, à percer) finition galvanisé
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Klaxon D 85 mm pour vespa Rally – TS – GTR – Sprint veloce …(version sans trous, à percer) finition galvanisé

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Pignon lanceur de kick 12/14 dents, Ø=21.8mm -BGM PRO pour  Vespa VNA, VNB1T-VNB4T, VBA1T
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ACMA / VNA / VBB / GS

Pignon lanceur de kick 12/14 dents, Ø=21.8mm -BGM PRO pour Vespa VNA, VNB1T-VNB4T, VBA1T

21,90€
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Gicleur de ralenti 40 pour carbu SHA / SHB 16.10 - 16.16 - 19.19
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Moteur

Gicleur de ralenti 40 pour carbu SHA / SHB 16.10 – 16.16 – 19.19

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Poulie de commande des vitesses Ø=24mm pour Vespa 50, 90, SS50, SS90, Primavera 125, ET3, Rally180-200, Sprint150, TS125, GT125, GTR125, SS180
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Poulie de commande des vitesses Ø=24mm pour Vespa 50, 90, SS50, SS90, Primavera 125, ET3, Rally180-200, Sprint150, TS125, GT125, GTR125, SS180

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Rondelle sous embrayage D: 34,0x15,2x3,8 mm pour Vespa 125 GTR 2°/​TS 2°/​150 Sprint V 2°/​Super 2°/​Rally-PX-PE-Lusso-T5 sans lubrification séparée
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Moteur

Rondelle sous embrayage D: 34,0×15,2×3,8 mm pour Vespa 125 GTR 2°/​TS 2°/​150 Sprint V 2°/​Super 2°/​Rally-PX-PE-Lusso-T5 sans lubrification séparée

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