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ACMA / VNA / VBB / GS
Gicleur de ralenti (secondaire) pour carburateur Dellorto Si 40/120 (ratio 3)
6,90€
Nouveau
ACMA / VNA / VBB / GS
Jeu gicleurs d’air -BGM PRO- pour carbu Dellorto Si ( 120-140-150-160-170-180-190 )
32,90€
ACMA / VNA / VBB / GS
Douille coulisseau de selection SIP pour Vespa 125 VN/150 VL/VB/VGL1T/GS VS1-5
21,99€

Mâchoires de frein arrière Racing - pour Vespa 50-125 primavera (roue de 10)
Capot de protection en plastique pour régulateur - Pour vespa PX - Original Piaggio
Amortisseur avant réglable pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3
Roulement à aiguilles -HK 2020- (20x26x20mm) - (très large, monté sur tambour avant Vespa PX (depuis 1982), T5 125cc, Cosa, PK S, PK XL, PK XL2)
Filtre à air -MARCHALD Power Double Layer- Ø=100x65mm, Ø connexion=46-49-52-55-58-62mm - rouge
Faisceau électrique BGM (kit de conversion pour montage allumage électronique) sur vespa 50 special ... Livré avec commutateur plastique noir
Pot d’échappement Faco pour Vespa 50 L-N-R / 50 Special
Phare avant pour vespa PK 50 (pour ampoule P26S à collerette) pièce origine piaggio
Insigne (logo) d'aile pour vespa PX 200 (se colle sur l'aile gauche)
Régulateur de tension 12V RMS pour VESPA 50-90-125 PRIMAVERA-ET3 / GTR / Rally / TS / Sprint / Super / ACMA / TYPE N / VBB - VNB - VBA ...
Croisillon -MADE IN ITALY 4 branches, 3 vitesses -50,2mm / pour Vespa 50N (V5A1T, 92877-), 50L, 50R, 50 Special (V5A2T, V5B3T), Special Elestart (V5B2T, V5A3T), V90 (V9A1T), V100 (V9B1T), PK50 HP (V5N2T), PK50 N (V5X5T), PK50 Rush (V5X4T), PK100 S
Cache balancier en Alu usiné CNC pour vespa PX - PK (alu brillant)
Rondelle de l embrayage ( entre l embrayage et le vilebrequin D .32mm - 15.3 - 3.7mm ) pour Acma / Vespa Faro Basso / Vna / Vbb / 150 Gl
T-shirt pertuttovespa (taille M) racing team
Lot de 5 ressorts de selle (290mm) pour partie inférieure des selles avec châssis métal
Protection de pédale en caoutchouc vert pour vespa ACMA
Enjoliveur de roue 8" Ulma pour vespa avec roue de 8" pleine type vbb / vna / ACMA ...
Vilebrequin -BGM ORIGINAL standard (valve rotative), course de 51mm, bielle de 97mm-conversion Vespa PK50 XL/XL2 sur 125ccm (cône Ø=20mm)
Aile en tôle coté moteur LML avec ouïes de refroidissement (fixation intérieur d'aile comme les PX après 84) NOS
