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Kit de fixation pour bobine d’allumage / CDI pour Vespa PX - Rally 200
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Faisceau électrique BGM (kit de conversion pour montage allumage électronique type Ducati) sur vespa 50/90/100/125 primavera - Sprint / rally 180-200 / GTR / Super / GS / TS / SS180 / type N ... Livré sans commutateur complet
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Autocollant de rodage bleu foncé 2% pour vespa 50
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Culasse pour vespa 50cc (38,4) en aluminium
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Outil de montage du vilebrequin dans les carter moteur côte allumage - M11/M12x1,5- Vespa VBA, VNA, VBB, VNB, GS150 / GS3, GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Sprint150 (VLB1T), ACMA / V98, V1-V15, V30-V33, VU, VN, VM, VL, VB
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Cylindre complet VMC Ranger 213/225cc Ø69, course=57/60mm, longueur de bielle standard (110mm), aluminium, bougie centrale- Vespa PX200, Rally200, Cosa200, Motovespa TX, DS, DN, PX200, Iris ( ce produit est exclusivement réservé à la compétition )
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Mâchoires de frein arrière pour vespa Cosa ( 170x25mm )
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Fourche de conversion -SIP type Vespa PK - pour passer à frein à disque, Vespa Rally180 200, Sprint150, Sprint Veloce, GTR125, GT125, GL150, TS125, Super125/150 / VBC1T
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Cylindre -MALOSSI MHR Aluminium 187 cc 3 transferts, course de 60mm - Pour Vespa PX 125-150 - interdit pour usage routier, réservé à la compétition
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Dessous de guidon pour Vespa PX avec frein à tambour (pièces LML) - Aussi dispo en version frein à disque
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Coulisseau -PIAGGIO- Vespa VNB5 jusqu'à VNB6, VNC, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), VBB (depuis no. 1736), GL150 (VLA1T), VBC, Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - L: 88,7mm, Tête : 24,5mm
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