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Chassis
Réservoir d’huile plastique pour Vespa PX – GTR – TS – Rally avec graissage séparé / qualité ECO
Le prix initial était : 16,90€.12,50€Le prix actuel est : 12,50€.
ACMA / VNA / VBB / GS
2 Circlips du piston pour Vespa PX 80-150-125 / Primavera – ET3 – PK 80/125 – GTR – TS … D 15
2,75€
Nouveau
ACMA / VNA / VBB / GS
sachet de 10 rivets à mater pour monogramme de tablier (logo,badge) pour Vespa ACMA D 1,6 x 4 mm
3,99€
Nouveau
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Cylindre Olympia racing (D57) en fonte 130cc 7 transferts (culasse, cylindre , piston complet) pour vespa primavera 125 / ET3 / PK 125 ( ce produit est exclusivement réservé à la compétition )
Passe câble caoutchouc (accélérateur-starter-faisceau) pour Vespa Sprint / Gtr / Rally / Px / Ts / vbb / vnb Etc
T-shirt pertuttovespa (taille XL) racing team
Levier de came de frein arrière pour PK50-125/S/XL/XL2
Cerclage de phare galvanisé pour Vespa 125 Primavera / ET3 / Super 125-150
Pignon lanceur (engrenage) pour Vespa 50 / Pk - 15-10 dents - D 20,5
Tube interne de support moteur pour vespa Type N-VBB-VNB-VBA-VNL-VNA-VLA / GTR / TS / PX 80-125-150 / Sprint / GT ...
Pot d'échappement chromé pour Vespa 50 / special - se monte aussi sur primevara
Ressort de béquille centrale pour vespa cosa (D: 148mm) - livré à l'unité
Pignon élastique complet primaire 27 / 69 dents (2.55) pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3 / PK dents droites
Aiguilles pour carbu PHBG 19 - 21 (boite de 10) W3 / W4 / W5 / W7 / W8 / W9 / W10 / W11 / W12 / W25
Casquette de phare chromé ( petit modèle ) Pour vespa D95mm
support câble et gaines intérieur du guidon pour Vespa 50 / 125 Primavera / ET3 phare rond
logo 90SS pour boite à gant centrale
Kit trousse à outils pour Vespa Service / tout modèles
Allumage électronique VAPE Road - pour Vespa ACMA 54/58 - ACMA 150 GL (entraxe: 75mm)
2 Circlips d'axe piston pour Vespa 50 / PK / 12mm
Béquille centrale pour Vespa Px 80 / 125 /150 /200 modèle avec renforts (chromée)
Joint de carburateur ( entre la baignoire et le carter ) pour Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/Rally /PX80-200/PE/Lusso/T5 sans lubrification séparée