MMW culasse T5 pour cylindres Malossi de 172 cc Ø=66mm.
Une culasse de haute technologie, fraisée CNC à partir du bloc d’aluminium complet. La tête est donc très massive et solide. Cela favorise considérablement le développement du bruit. Mais il faut veiller à ce qu’il y ait de petits morceaux de caoutchouc entre les ailettes de refroidissement, comme sur la tête standard, pour absorber les vibrations et donc les bruits gênants. La plus grande surface
des ailettes de refroidissement est également bien meilleure pour le refroidissement.
La chambre de combustion est conçue pour une efficacité maximale. Les valeurs de couple et de performance les plus élevées, associées à une fiabilité accrue, ne s’excluent pas mutuellement.
Au
contraire, la combustion tourbillonnante et contrôlée est bien meilleure, ce qui peut même
permettre des
expériences
sur le calage de l’allumage.

Compteur de vitesse pour Vespa 150 Gs / GT / 160 Gs / 180 Ss / Motovespa GT / VBB / VNB ... (livré avec le câble de compteur)
Bouchon du réservoir chromé avec serrure pour Vespa Px 84-2016 / Pk
Batterie B49-6 . 6V / 8AH pour Vespa rally-GS-SS-Sprint150-VL2... (D:16183x91)
Kit complet de cage à billes de direction inf et sup pour vespa 50 - 125 primavera - PX - GT - GTR - TS - Rally ... de 59 à 2016 (qualité ++ Sip)
Joint de carburateur ( entre le carbu et la baignoire ) pour Vespa PX200, PX200 Arcobaleno, Cosa 200, T5 125cc avec graissage séparé
Pack de 10 gicleurs principaux pour carburateur Si (90-92-95-98-100-102-105-108-110-112)
Bougie d allumage NGK B9ES culot long pour Vespa 180 / 200 


Avis
Il n’y a pas encore d’avis.